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缺钱,缺钱,缺钱:2019,造车很难

2019年,愿意给钱的人越来越少。没有足够的资金,造车“新势力”的这个冬天很难熬。

多家车企披露11月产销数据,头部车企率先实现回暖

随着销量增速转正,分析人士预计,四季度汽车板块将迎来估值修复。

蔚来如何过冬,我们和它制造基地及研发中心负责人聊了聊

构筑自主研发的高技术门槛、给用户无缝的服务体验、顺应新时代需求的品牌定位,将是蔚来在这个寒冬活下去的资本。

发力四五线城市,汽车营销开始下沉

针对四五六线城市的营销下沉主要体现在产品和渠道上。产品上又以主打性价比为主。

贾跃亭:FF 91有可能实现在国内量产

根据FF最新战略规划,FF将在明年第一季度完成B轮融资,2020年9月前完成FF 91交付。

累计交付超80万辆,特斯拉成为全球电动车销量最高的公司

截止2019年10月,特斯拉已经交付了807954辆电动汽车,而比亚迪到目前为止则交付了787150辆。

上汽大众斯柯达回应“泡水车”再售:承认有台风受损车,想甩锅,还对赔偿避而不谈

对于记者提出的是否将按照消费者权益保护法对受侵害消费者进行退一赔三补偿的问题,该公司并未正面回应。

中国市场地位再升级,丰田“官宣”拆分中国业务

从2020年1月1日起,丰田计划实施新的组织架构,将亚洲地区拆分为“中国业务”和“亚洲业务”,使双方独立存在。

落地价400万元?LM300h或成最高“智商税”车型

如果说在香港和东南亚充当“摆渡车”的埃尔法已经赚足了内地土豪智商税的话,恐怕雷克萨斯这次要更加来者不善了。

11月汽车经销商库存预警指数62.5%,连续23个月超荣枯线

临近年底,来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加,相关数据显示,11月库存指数75.6%,环比上升13.4个百分点。

意大利官方搅局,菲克集团与PSA集团合并事宜未受影响

意大利税务部门表示,菲克集团在历时5年的分阶段收购过程中,严重低估了其美国业务的价值。为此,菲克集团或将接受处罚。

马斯克:特斯拉要在年底前交付全部车辆

马斯克要求员工在年底前交付更多的车,安装更多的太阳能板。

通用汽车宣布与LG化学成立合资企业,合作生产电池单体

双方将共同出资在洛兹敦地区兴建动力电池制造厂,为通用汽车未来的多款电动车型供应电池。

蔚来11月份交付新车2528台,创下年内单月交付新高

从被曝库存压力到一车难求,蔚来只用了两个月。蔚来的春天,也许会在冬天到来。

第一批新能源车电池“退役潮”将到,车主陷两难:换电池还是卖车?

第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来,一些新能源车主正面临着换电池还是低价卖车的两难窘境。

土味汽车广告,渠道下沉的金钥匙还是坏点子?

“好贵”不贵的宝沃们,这次招惹了谁?

为什么不看好二手车“全国购”,二手车电商应如何发展

这一次,财大气粗的二手车电商平台寻找到了正确的发展路径了吗?看起来并没有。

车市寒冬,平行进口车逆袭

前10个月海关汽车进口量为87.9万辆,同比下降5.2%。不过,平行进口车表现亮眼,同比逆势增长11%,占进口汽车总量的16%,创历史新高。

144亿入局奇瑞混改的神秘玩家到底什么来头

此次奇瑞混改中几家公司的掌舵者——奇瑞控股、奇瑞汽车董事长尹同跃,奇瑞汽车董事、鼎晖投资总裁焦树阁,青岛五道口实控人周建民之间颇有渊源。

奇瑞增资扩股交易完成,青岛五道口斥资145亿成大股东

历经多次流拍之后,奇瑞混改项目已经尘埃落定,青岛五道口分别投资75.86亿元和68.63亿元,获得奇瑞控股和奇瑞股份30.99%、18.5185%股权。

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