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言论 | 造车新势力的多事之秋

新造车运动不是一叶落而天下秋,它将是一场漫长的,但同样是精彩的产业进化之路。

开车还要带实体钥匙?大陆集团说这台本田纯电小车不需要

Honda e上有许多本田此前从未使用过的先进科技元素,来自大陆集团的虚拟钥匙便是其中之一。

2018年卖出不到四千辆的法国豪华品牌准备推出一款中国市场特供轿车

被中国市场屡次教育的长安标致雪铁龙似乎仍旧要“坚定不移地打造DS豪华品牌”。

特斯拉Model S打破保时捷Taycan圈速纪录,但马斯克还不满足

百公里加速1.9秒,一个容易让人呕吐的加速度。

新能源汽车车电分离模式有望在海南试点

消费者只需要购买车架并支付电池租金就可以,电池的更换工作将由专业公司负责。

混动助力东风本田艾力绅强势搅局

2019年9月11日,东风本田艾力绅锐•混动正式举行上市发布会,售价29.48-32.88万元。作为艾力绅的混合动力车型,新车搭载第三代i-MMD混动系统,拥有...

神秘海宁系背后,这家成立两个月的新公司要控股奇瑞

一连串眼花缭乱的动作背后,奇瑞到底在下一盘什么样的棋?

30年后的汽车长什么样?这个法国品牌和中国学生正在描绘未来

来自全球最大的汽车市场,中国设计师的见解将对雷诺汽车未来的设计产生潜移默化的影响。

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